非標(biāo)料架總體由鋼材結(jié)構(gòu)組成同時(shí)配有滾輪、EPE、堆垛腳、氣動(dòng)彈簧等配件組成，產(chǎn)品決定了非標(biāo)料架的內(nèi)部設(shè)計(jì)，決定了非標(biāo)料架制作的設(shè)計(jì)思路。
        整車的結(jié)構(gòu)看分為底盤系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、稱身系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)，在這些系統(tǒng)中的零件或多或少都是會(huì)使用到非標(biāo)周轉(zhuǎn)料架的，周轉(zhuǎn)箱廠家通常都是根據(jù)實(shí)際裝載的汽車配件來(lái)設(shè)計(jì)非標(biāo)周轉(zhuǎn)料架。

非標(biāo)周轉(zhuǎn)料架最鮮明的設(shè)計(jì)思路就是根據(jù)客戶提供的零件形態(tài)出發(fā)。當(dāng)客戶提供了零件的實(shí)體產(chǎn)品，那么對(duì)設(shè)計(jì)的幫助就會(huì)很大，周轉(zhuǎn)箱廠家工程師會(huì)根據(jù)客戶的零件實(shí)體，測(cè)量出零件的多項(xiàng)尺寸與重量，進(jìn)行實(shí)物開(kāi)模；另一個(gè)渠道就是由客戶提供3D數(shù)據(jù)進(jìn)行非標(biāo)周轉(zhuǎn)料架的設(shè)計(jì)。

工程師在設(shè)計(jì)過(guò)程中還會(huì)與客戶溝通，詳盡地了解交貨頻次、交通環(huán)境、交貨主機(jī)廠的包裝規(guī)范，其中又要在交通環(huán)境中了解是否通過(guò)周轉(zhuǎn)料架運(yùn)輸只總裝車間以及周轉(zhuǎn)料架的掛鉤與顏色等方面的需求；對(duì)于周轉(zhuǎn)箱廠家來(lái)說(shuō)，主機(jī)廠的料架規(guī)范則是需要通過(guò)客戶詳細(xì)了解的，以便工程師有更多思考改良。

在了解汽車零部件的交貨頻次、數(shù)量、運(yùn)輸車輛的內(nèi)部長(zhǎng)寬高等要求之后，可以幫助客戶確定料架的最優(yōu)容量和尺寸，再經(jīng)設(shè)計(jì)、出效果圖、2D生產(chǎn)圖紙，向客戶提交效果圖后經(jīng)客戶確認(rèn)就可直接打樣，周轉(zhuǎn)樣架經(jīng)滿載試運(yùn)行后根據(jù)客戶滿意度再敲定是否大批量供貨。

當(dāng)然，如果汽車企業(yè)直接選擇可以提供貨物運(yùn)輸?shù)闹苻D(zhuǎn)箱廠家，那么在設(shè)計(jì)的料架的過(guò)程中運(yùn)輸車輛的測(cè)量偏差就不會(huì)出現(xiàn)，工程師對(duì)現(xiàn)有車輛的熟悉能夠使車輛達(dá)到最佳滿載運(yùn)輸，提高客戶運(yùn)輸效益與效率。

料架制作廠家-圓康物流
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